挖掘機駕駛室的骨架結構應保持應力集中，挖掘機的出現讓我們在工作時更加的方便，在設計挖掘機駕駛室的時候，對于駕駛室的骨架結構應當保持應力集中，因為只有這樣才可以確保駕駛員的結構是牢固的，是不會出現裂縫的，否則的話，當挖掘機駕駛室使用時間久了之后，那么就會漸漸的開始出現毛病，不能有效的保障質量。所以我們就需要對挖掘機駕駛室的骨架結構進行高要求高標準。

挖掘機駕駛室骨架結構中的應力集中，挖掘機駕駛室骨架結構有很大縱橫桿件的連接點，即通常所說的節點，如上、下縱梁與橫梁的交接處，橫縱梁與立柱的連接點，窗框和門框的四角等，這些部位一般都易出現應力集中，在經常承受交變應力的駕駛室上，應力集中可能誘發進展性裂縫，特別是接頭焊接質量不能保證時，更是如此，易導致疲勞損壞。因此，必須認真設計接頭形狀和連接強度。

工程機械駕駛室對應開口截面桿件縱梁與橫梁應以翼緣相連，并加角板（蓋板）等方式擴大連接面積，用以提高連接強度和扭轉剛度。對于閉口截面桿件的接頭，可在交角處加不影響使用功能的筋板和筋塊，以減小應力集中。

需要指出的是，不應過分地加強接頭，接頭過分剛勁可使接頭邊緣的被加強構件上產生應力集中，或者由于接頭約束程度過大致使約束扭轉正應力加大而損壞。此外，在理論上，各桿件截面的彎曲中心的軌跡較好相交于一點，以免產生附加載荷。

挖掘機駕駛室進行通風操作時開采用自然通風是靠行車或作業時車輛的相對運動所產生氣流壓力差形成，利用車速所產生的氣流壓力差的自然通風措施，不適宜車速較低或在固定位置作業的挖掘機駕駛室實現通風，特別是機器工作在灰塵較大的工況下時，更不宜采用自然通風。以及強制通風是用換氣扇將新鮮的空氣送入室內，這種辦法需要有能源和設備。在備有冷暖設備的全封閉式挖掘機駕駛室內，多采用通風、采暖和制冷聯合裝置。